Ремонт автостекла

Рано или поздно любому владельцу авто приходится столкнуться с проблемой повреждений лобового стекла. Как правило, причиной повреждения является попавший в лобовое стекло твердый предмет.
В ремонтной практике автомобильных сервисных центров выделяется два вида таких повреждений:
•    скол;
•    трещина.
Скол представляет собой локальную утрату стекла. Как правило, сколу сопутствуют короткие трещины по краям, поэтому обычно скол не уменьшает обзорности. Но в любой момент скол может стать источником развития трещин, идущих от него радиально в нескольких направлениях.
Основная угроза появившейся трещины заключается в том, что из-за нее значительно уменьшается обзорность. Причиной этому служит преломление света на границе стекло/воздух (внутри трещины)/стекло. Пока трещина небольшая, обзорность ограничена не сильно, но в какой-то момент трещина может увеличиться или разделиться на несколько направлений, что в итоге будет мешать управлению автомобилем. К тому же разветвленная трещина менее подлежит ремонту, чем небольшая. Наличие большой трещины на лобовом стекле может помешать успешному прохождению технического осмотра.

Ремонт стекла включает в себя несколько последовательных операций, что позволяет, в конечном итоге, не только надежно склеивать повреждение, предотвращая его дальнейшее развитие, но и значительно уменьшать оптическую видимость дефекта.

Ремонт сколов выполняется с помощью инжектора. Через небольшое отверстие в центре под давлением вводится полимер и равномерно распределяется по всей площади дефекта.
Для ремонта трещин используется полимер с высокой проникающей способностью и, после затвердения, имеющий такой же коэффициент оптического преломления, как стекло. Затем края трещины склеиваются под воздействием ультрафиолета.

Область повреждения можно сделать почти незаметной, но совсем незаметной — не получится. Все зависит от того, как быстро вы обратились в сервисный центр. При желании можно восстановить даже значительную утрату стекла. Наиболее эффективен ремонт именно на начальном этапе, когда в скол не попала грязь.